Kamu ve özel sektör arasında işbirliği olmaz. Zira fonsiyonları, organizasyon gerekçeleri ve işlevleri farklıdır.
Kamu sektörü yatırımlarında , yatırıma ne kadar kaynak ayrılacağı , yatırımının yaratacağı sosyal faydaya göre hesaplanır. Özel sektörde ise , özel faydaya ve işletme karlılığına göre hesaplanır. Bu nedenle kamu ve özel sektör arasında işbirliği değil, iş bölümü olur.
Prensip olarak devlet sosyal faydası daha fazla olan , daha yüksek kaynak gerektiren ve ekonomide verimliliği artıran , limanlar , otoyolları , köprüler gibi altyapı yatırımlarını yapar. Piyasa kurallarına göre fiyatlandırma imkanı olmayan ve daha büyük altyapı gerektiren , kanalizasyon , şebeke suyu , barajlar , enerji üretimi ve dağıtımı gibi yatırımları da devlet yapar. Özel sektör de bu altyapı yatırımlarından yararlanarak , özel mal ve hizmet üretecek yatırım yapar.
Devletin yaptığı altyapı yatırımları , ekonomide maliyetleri etkiler. Örneğin bozuk ve bakımsız olan bir karayolu , ulaşım maliyetlerini artırır. Araçların daha çabuk yıpranmasına neden olur.
Küreselleşme ideolojisine bağlı olarak , son 20 yılda , bütün dünyada , altyapı yatırımlarının özelleştirilmesi ile yap işlet- devret modeli devreye girdi.
Altyapı yatırımlarının ve doğal tekellerin özel sektöre devredilmesi , beraberinde yeni sorunlar getirmiştir. Getirecektir.
HİZMETTE DEĞİL , YOLSUZLUKTA İŞBİRLİĞİ
Örneğin , Telekomu alan yabancı firmalar , bu kuruluşun
3- 4 yıllık kazancıyla kendilerine ait olan yüzde 55 ‘lik kısmının bedelini ödemiştir.
Öte yandan yine Kuşadası Liman işletmesi değerinden daha düşük fiyata verildi.
Kuşadası limanına verilen Teklif verenlerden :
1.sırada teklif ……… 36 milyon YTL
2.sırada ……………..27 milyon YTL ( Ofer- Kutman )
Fark …………………. 9 Milyon YTL
Teminat…………….. 1 Milyon YTL
Teminat olan bir milyon YTL aradaki fark 9 milyondan daha büyük olduğu için , ikinci sıradaki teklif birinciyle anlaştı. Liman ikinci teklife 9 milyon YTL eksiğine Ofer- Kutman’a verildi .
B)Mersin limanının işletme hakkı 36 yıllığına verildi.
Bu konuda basında çıkan haberler cevapsız kaldı. ‘’Fatih Altaylı bir Bakanının çocukları Mersin limanına 2 milyon dolarlık güvenlik kamerası sattı ‘’diye bir haber yayınladı. Gerçekleri biz ve kamu oyu bilmek istiyor .
C) 2007 özelleştirme programında ,
Bandırma limanı
İskenderun Limanı
Samsun Limanları
Derince Limanı ‘da özel sektöre devir edilecektir.
D) 2008 programına göre Paralı yollar ve köprülerin işletmesinin de özel sektöre devredilecektir.